ក្នុងនាមជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់ខ្នាតធំ ស្ពានទម្ងន់មានរចនាសម្ព័ន្ធដែកប្រវែងវែង ផ្នែកបុគ្គលធ្ងន់ និងតម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវដ៏តឹងរឹង។ ដំណើរការបញ្ជូនរបស់វាមានសារៈសំខាន់ជាប្រតិបត្តិការកម្រិតវិស្វកម្ម។ ចាប់ពីការការពាររចនាសម្ព័ន្ធ និងការវេចខ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់ រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនការជ្រើសរើសយានយន្ត ការរៀបចំផែនការលំដាប់នៃការផ្ទុក និងការសម្របសម្រួលការដំឡើងនៅនឹងកន្លែង រាល់ជំហានត្រូវតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ធានាបាននូវឧបករណ៍មកដល់ដោយសុវត្ថិភាព និងរក្សាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែង។
ដើម្បីជួយអតិថិជនឱ្យយល់ច្បាស់អំពីដំណើរការនេះ ខាងក្រោមនេះផ្តល់នូវការបកស្រាយបច្ចេកទេសជាប្រព័ន្ធ និងស៊ីជម្រៅនៃដំណើរការបញ្ជូនទាំងមូល។
1. ការវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន៖ ពីវិមាត្រ Weighbridge ទៅការធ្វើផែនការផ្លូវ
Weighbridges ជាធម្មតាមានចាប់ពី 6m ដល់ 24 m ដែលប្រមូលផ្តុំពីផ្នែក decks ជាច្រើន។ ចំនួនផ្នែក ប្រវែង ទម្ងន់ និងប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធដែកកំណត់យុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូន៖
· ស្ពានទម្ងន់ 10 ម៉ែត្រ៖ ជាធម្មតាមាន 2 ផ្នែក ប្រហែល។ 1.5-2.2 តោននីមួយៗ
· ស្ពានទម្ងន់ ១៨ ម៉ែត្រ៖ ជាធម្មតា ៣-៤ ផ្នែក
· ស្ពានទម្ងន់ 24 ម៉ែត្រ: ជាញឹកញាប់ 4-6 ផ្នែក
· សម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធ (ធ្នឹមឆានែល I-beams U-beam) មានឥទ្ធិពលបន្ថែមទៀតលើទម្ងន់សរុប
មុនពេលដឹកជញ្ជូន យើងរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការដោយផ្អែកលើ៖
· ប្រភេទយានជំនិះត្រឹមត្រូវ៖ ឡានដឹកទំនិញ 9.6 ម៉ែត្រ / 13 ម៉ែត្រ ពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក / គ្រែរាបស្មើ / រ៉ឺម៉កចំហៀងខ្ពស់
· ការរឹតបន្តឹងផ្លូវ៖ ទទឹង កម្ពស់ បន្ទុកអ័ក្ស កាំបង្វិល
· ថាតើការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីចំណុចមួយទៅចំណុចត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកឡើងវិញ
· តម្រូវការការពារអាកាសធាតុ៖ ការការពារទឹកភ្លៀង ការការពារធូលី គម្របប្រឆាំងនឹងការច្រេះ
ជំហានបឋមទាំងនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
2. លេខរៀងផ្នែក និងលំដាប់នៃការផ្ទុក៖ ធានាការតម្រឹមការដំឡើងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅលើគេហទំព័រ
ដោយសារស្ពានថ្លឹង គឺជារចនាសម្ព័ន្ធផ្នែក នាវានីមួយៗត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងតាមលំដាប់ជាក់លាក់របស់វា។ ការរំខានណាមួយអាចបណ្តាលឱ្យ៖
· ការតម្រឹមផ្ទៃមិនស្មើគ្នា
· ភាពមិនប្រក្រតីនៃចានតភ្ជាប់
· bolt ឬទីតាំងរួមគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ
·ផ្ទុកកំហុសចន្លោះក្រឡាដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវ
ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ យើងអនុវត្តប្រតិបត្តិការសំខាន់ពីរមុនពេលផ្ទុក៖
1) លេខរៀងតាមផ្នែក
នាវានីមួយៗត្រូវបានដាក់ស្លាកយ៉ាងច្បាស់ដោយប្រើសញ្ញាសម្គាល់ដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ ("ផ្នែកទី 1 ផ្នែកទី 2 ផ្នែកទី 3 ... ") ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុង៖
·បញ្ជីដឹកជញ្ជូន
·ការណែនាំអំពីការដំឡើង
·កំពុងផ្ទុករូបថត
ធានាការដំឡើងគ្មានថ្នេរនៅគោលដៅ។
2) ការផ្ទុកយោងទៅតាមលំដាប់ដំឡើង
សម្រាប់ស្ពានទម្ងន់ 18 ម៉ែត្រ (3 ផ្នែក) លំដាប់ផ្ទុកគឺ:
ផ្នែកខាងមុខ → ផ្នែកកណ្តាល → ផ្នែកខាងក្រោយ
នៅពេលមកដល់ ក្រុមការងារដំឡើងអាចដក និងដាក់ទីតាំងដោយផ្ទាល់ដោយមិនចាំបាច់រៀបចំផ្នែកឡើងវិញ។
3. ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធកំឡុងពេលផ្ទុក៖ ទ្រនាប់វិជ្ជាជីវៈ ការកំណត់ទីតាំង និងការធានាពហុចំណុច
ទោះបីជាស្ពានទម្ងន់ធ្ងន់ក៏ដោយ ផ្ទៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធផ្ទាល់ ឬផលប៉ះពាល់នោះទេ។ យើងអនុវត្តតាមស្តង់ដារផ្ទុកកម្រិតវិស្វកម្មដ៏តឹងរឹង៖
1) ប្លុកឈើក្រាស់ជាចំណុចគាំទ្រ
គោលបំណង៖
· រក្សាគម្លាតពី 10 ទៅ 20 សង់ទីម៉ែត្ររវាងនាវា និងគ្រែឡាន
· ស្រូបយករំញ័រដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោម
· បង្កើតកន្លែងសម្រាប់ស្ទូចស្ទូចកំឡុងពេលផ្ទុក
· ការពារការពាក់ទៅនឹងធ្នឹម និងសន្លាក់ដែក
នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដែលជារឿយៗត្រូវបានធ្វេសប្រហែសដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានជំនាញ។
2) ការប្រឆាំងនឹងការរអិលនិងការការពារទីតាំង
ការប្រើប្រាស់៖
· បន្ទះឈើរឹង
· បន្ទះកៅស៊ូប្រឆាំងនឹងការរអិល
· បន្ទះបិទជិត
ទាំងនេះរារាំងចលនាផ្ដេកណាមួយក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬការបត់។
3) ខ្សែពហុចំណុចថ្នាក់ទីឧស្សាហកម្ម
ផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានធានាដោយ៖
· 2-4 ចំណុចខ្សែអាស្រ័យលើទម្ងន់
·មុំរក្សានៅមុំ 30-45 ដឺក្រេ។
·ត្រូវគ្នាជាមួយនឹងចំណុចយុថ្កាថេររបស់ឈុតខ្លីៗ
ធានាបាននូវស្ថេរភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
4. ការវេចខ្ចប់ឯករាជ្យសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់៖ ការការពារការបាត់បង់ការខូចខាតនិងការលាយបញ្ចូលគ្នា
ស្ពានថ្លឹងមួយរួមមានគ្រឿងបន្ថែមភាពជាក់លាក់ជាច្រើន៖
·ផ្ទុកកោសិកា
· ប្រអប់ប្រសព្វ
· សូចនាករ
·ដែនកំណត់
· ខ្សែ
· កញ្ចប់ប៊ូឡុង
·ការបង្ហាញពីចម្ងាយ (ជាជម្រើស)
ផ្ទុកកោសិកា និងសូចនាករមានភាពរសើបខ្លាំង ហើយត្រូវតែការពារពីសំណើម រំញ័រ និងសម្ពាធ។ ដូច្នេះយើងប្រើ៖
· Foam ក្រាស់ + ខ្នើយធន់នឹងការឆក់
· ថង់បិទជិតការពារសំណើម + ប្រអប់ការពារទឹកភ្លៀង
·ការវេចខ្ចប់តាមប្រភេទ
·ការដាក់ស្លាករចនាប័ទ្មបាកូដ
·ការផ្គូផ្គងធាតុបញ្ជីដឹកជញ្ជូនតាមធាតុ
ធានាមិនបាត់គ្រឿងបន្លាស់ មិនលាយ និងគ្មានការខូចខាតពេលមកដល់។
5. គ្មានការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅលើនាវា: ការការពារភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្ទៃរាបស្មើ
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនដាក់ទំនិញដែលមិនពាក់ព័ន្ធនៅលើស្ពានថ្លឹង - វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
យើងធានាថា៖
· មិនមានទំនិញដាក់នៅលើដំបូល
·មិនមានការគ្រប់គ្រងបន្ទាប់បន្សំនៅតាមផ្លូវទេ។
· ផ្ទៃកម្រាលមិនត្រូវបានប្រើជាវេទិកាផ្ទុកបន្ទុកទេ។
នេះរារាំង៖
·ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃដំបូល
· ការខូចខាតស្ត្រេស
· ការចំណាយលើរថយន្តស្ទូចបន្ថែម
·ការពន្យារពេលក្នុងការដំឡើង
ច្បាប់នេះការពារដោយផ្ទាល់នូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការថ្លឹង។
6. ការចែកចាយទម្ងន់ដ៏ប្រសើរក្នុងឈុតខ្លីៗ៖ វិស្វកម្មដឹកជញ្ជូនកំណត់សុវត្ថិភាព
ដើម្បីរក្សាលំនឹងរថយន្ត យើងដាក់ថ្លឹងស្ពាន៖
· កាន់តែជិតក្បាលឡាន
· កណ្តាល និងតម្រឹម
·ជាមួយនឹងការចែកចាយទំនាញរួមទាប
អនុវត្តតាមគោលការណ៍ស្តង់ដារនៃការផ្ទុក៖
·ការចែកចាយផ្នែកខាងមុខ
· មជ្ឈមណ្ឌលទំនាញទាប
· ការផ្ទុកខាងមុខ 70%, បន្ទុកខាងក្រោយ 30%
អ្នកបើកបរដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈកែតម្រូវទីតាំងផ្ទុកទៅតាមជម្រាល ចម្ងាយហ្វ្រាំង និងស្ថានភាពផ្លូវ។
7. ការសំរបសំរួលការផ្ទុកនៅនឹងកន្លែង៖ ធានាការរួមបញ្ចូលដោយគ្មានថ្នេរជាមួយក្រុមដំឡើង
មុនពេលចេញដំណើរ យើងផ្តល់ជូនអតិថិជននូវ៖
·ដ្យាក្រាមលេខរៀងផ្នែក
·បញ្ជីត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់
·កំពុងផ្ទុករូបថត
· ការណែនាំអំពីការលើកស្ទូច
នៅពេលមកដល់ ដំណើរការដឹកជញ្ជូនតាមលំដាប់លេខ ដោយបើកដំណើរការ៖
·ការផ្ទុកលឿន
· ទីតាំងផ្ទាល់លើគ្រឹះ
·សូន្យការតម្រៀបឡើងវិញ
·គ្មានកំហុសក្នុងការដំឡើង
· ការងារឡើងវិញសូន្យ
នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការផ្ទុក និងការបញ្ជូនស្ពានថ្លឹង គឺជាដំណើរការស្មុគ្រស្មាញ ដែលត្រូវបានជំរុញដោយវិស្វកម្ម ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តការរចនាសម្ព័ន្ធ វិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន និងការការពារឧបករណ៍ជាក់លាក់។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងដំណើរការដ៏តឹងរឹង ស្តង់ដារផ្ទុកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនដែលបានរចនាតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ យើងធានាថារាល់ស្ពានទម្ងន់មកដល់ដោយសុវត្ថិភាព ត្រឹមត្រូវ និងរួចរាល់សម្រាប់ការដំឡើងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ដំណើរការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈបង្កើតការចែកចាយប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។
នេះជាការសន្យារបស់យើង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤-វិច្ឆិកា-២០២៥