ប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រងលើសទម្ងន់ឆ្លាតវៃ ផ្នែកទី 1៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ស្ថានីយ៍ប្រភព

ជាមួយនឹងកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក យានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ បង្កហានិភ័យយ៉ាងសំខាន់ដល់ផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទាំងមូល។ វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់តាមបែបប្រពៃណី ដោយសារព័ត៌មានបែកខ្ញែក ប្រសិទ្ធភាពទាប និងការឆ្លើយតបយឺត កាន់តែមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិទំនើបបានទេ។ ជាការឆ្លើយតបក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានបង្កើតប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងលើសទម្ងន់ឆ្លាតវៃប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន បណ្តាញ និងបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការប្រមូលទិន្នន័យកណ្តាល ការគ្រប់គ្រងថាមវន្ត ការប្រៀបធៀបពេលវេលាជាក់ស្តែង ការវិភាគឆ្លាតវៃ និងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់ឱ្យអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នូវឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ និងភាពធន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រព័ន្ធរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងក្របខណ្ឌថ្នាក់ជាតិ ដោយបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យបន្ទុកលើសចំណុះ ពេញម៉ោង និងពេញម៉ោង។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នា និងការចែករំលែកទិន្នន័យក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ប្រភព ផ្លូវថេរ ការអនុវត្តផ្លូវចល័ត និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងកណ្តាលជាតិ បង្កើតជាគំរូបទប្បញ្ញត្តិដំណើរការពេញលេញចាប់ពីការផ្ទុកប្រភពរហូតដល់ប្រតិបត្តិការ និងការអនុវត្តផ្លូវ។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកវិជ្ជា កិច្ចសហការទិន្នន័យ និងការអនុវត្តច្បាប់បិទជិត ប្រព័ន្ធនេះមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅប្រភព ធានាឱ្យផ្លូវថ្នល់នៅតែស្ថិតក្នុងអាយុកាលសេវាកម្ម លើកកម្ពស់ប្រតិបត្តិការយានយន្តដែលមានការគ្រប់គ្រង និងថ្លៃឈ្នួលសមរម្យ និងការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងផលប្រយោជន៍ជាតិ។

ប្រព័ន្ធទាំងមូលមានម៉ូឌុលមុខងារសំខាន់ៗចំនួនបួន៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ស្ថានីយ៍ប្រភព ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើផ្លូវថេរ (ផ្លូវជាតិ + ផ្លូវជាតិខេត្ត ក្រុង និងស្រុក) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកលើសទម្ងន់ផ្លូវចល័ត និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្លៃសេវា។ ម៉ូឌុលទាំងនេះធ្វើការនៅក្នុងការសម្របសម្រួលដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយដែលគ្របដណ្តប់បណ្តាញផ្លូវទាំងមូល និងគ្រប់សេណារីយ៉ូទាំងអស់។

ផ្នែកទី 1: ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ស្ថានីយ៍ប្រភព

គោលដៅចម្បងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ស្ថានីយ៍ប្រភពគឺដើម្បីកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់យានយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ដែលចាកចេញពីស្ថានីយដើម។ គោលដៅសំខាន់ៗរួមមានយានជំនិះពីអណ្តូងរ៉ែ កំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន សួនភស្តុភារ រោងចក្រ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ 24/7 ធានាថាយានយន្តគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការផ្ទុកនៅប្រភព។

1. ប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្តថាមវន្តប្រាំបី

នៅច្រកចេញនៃទីតាំងដែលបានត្រួតពិនិត្យ ប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្តថាមវន្តប្រាំបីត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់រថយន្តមុនពេលពួកគេចូលទៅក្នុងផ្លូវសាធារណៈ។ ប្រព័ន្ធនេះរួមមានៈ

ជញ្ជីងយានយន្តអេឡិចត្រូនិចប្រាំបីវេទិកា- ប្រើប្រាស់កោសិកាផ្ទុកដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ការរាប់អ័ក្ស និងការស្គាល់ចម្ងាយ ការវាស់វែងវិមាត្ររថយន្ត និងការបំបែកកាំរស្មីអុបទិក ដើម្បីរកមើលទម្ងន់ និងទំហំរបស់រថយន្តដោយថាមវន្ត។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទម្ងន់គ្មានមនុស្សបើក- រួមមានកុំព្យូទ័រឧស្សាហកម្ម កម្មវិធីគ្រប់គ្រងថ្លឹង កាមេរ៉ាឃ្លាំមើល អេក្រង់ LED បង្ហាញសំឡេង ទូបញ្ជាឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធបណ្តាញដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រមូលទិន្នន័យ កំណត់ស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងគ្រប់គ្រងការចេញផ្សាយ។

លំហូរការងារប្រតិបត្តិការ៖ យានជំនិះចូលកន្លែងថ្លឹងបន្ទាប់ពីផ្ទុក។ ប្រព័ន្ធវាស់ទម្ងន់ និងវិមាត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយប្រៀបធៀបពួកវាជាមួយនឹងដែនកំណត់ផ្ទុកដែលបានអនុម័ត។ យានជំនិះដែលអនុលោមតាមច្បាប់ត្រូវបានបញ្ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈពេលដែលយានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់តម្រូវឱ្យផ្ទុករហូតដល់វាបំពេញតាមស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលជាមួយវេទិការដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ដើម្បីបើកការចែករំលែកទិន្នន័យ និងការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ ដោយធានាឱ្យឃើញនូវពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសចំណុះ។

2. ប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្តនៅលើយន្តហោះ

ដើម្បីសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងស្វាហាប់បន្ថែមទៀត យានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្ត Onboard ដែលមានសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃបន្ទុករថយន្តឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលទាំងកម្មវិធីថ្លឹងទម្ងន់នៅលើយន្តហោះ ការបង្ហាញឧបករណ៍ឆ្លាតវៃ និងឯកតាថ្លឹង (ចម្ងាយឡាស៊ែរ ឬប្រភេទរង្វាស់សំពាធ) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរមើលបន្ទុកបច្ចុប្បន្ន និងទទួលការព្រមានកំឡុងពេលផ្ទុក។ យានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានជំរុញឱ្យដកការផ្ទុក ដោយមានទិន្នន័យផ្ទុកឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាទៅកាន់វេទិកាគ្រប់គ្រងកងនាវា និងប្រព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ បង្កើតការជូនដំណឹង ឬការផាកពិន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រសិនបើចាំបាច់។

ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់កោសិកាផ្ទុកការព្យួរ ដើម្បីតាមដានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្លឹកឈើ អ័ក្ស ឬការព្យួរខ្យល់ ហើយអនុវត្តវិធីសាស្រ្ត "sense-calibrate-calculate-apply" ក្នុងការបង្កើតគំរូផ្ទុក។ ក្បួនដោះស្រាយកម្មវិធីផ្តល់សំណងសម្រាប់កត្តាបរិស្ថាន ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង។ ភាពជាក់លាក់នៃការថ្លឹងថ្លែងឋិតិវន្តឈានដល់ ± 0.1% ~ ± 0.5% ខណៈពេលដែលភាពជាក់លាក់នៃការថ្លឹងដោយប្រយោលសម្រេចបាន ± 3% ~ ± 5% ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ ដែលសមរម្យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងការជូនដំណឹងអំពីហានិភ័យ។

ប្រព័ន្ធរង្វាស់ចម្ងាយឡាស៊ែរដែលខូចទ្រង់ទ្រាយស៊ុមដែលបានម៉ោនព្យួរ

ការខូចទ្រង់ទ្រាយស៊ុមដែលបានម៉ោនការផ្អាកផ្ទុកក្រឡា

ដោយការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្តថាមវន្តប្រាំបីជាមួយប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្តនៅលើយន្តហោះ យានជំនិះអាចត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង កងនាវាអាចត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង ហើយអាជ្ញាធរអាចត្រួតពិនិត្យដំណើរការទាំងមូល បង្កើតគំរូគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ប្រភពដែលរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញ និងទាន់ពេលវេលា ដែលធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងស្ថេរភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលវែង។