នៅក្នុងប្រព័ន្ធរកឃើញការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើផ្លូវហាយវេ ស្ពានថ្លឹងទម្ងន់ថាមវន្តត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ទម្ងន់យានយន្តពេលកំពុងធ្វើចលនា។ យានយន្តឆ្លងកាត់តំបន់ថ្លឹងទម្ងន់ដោយមិនឈប់។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវក្រឡាផ្ទុកច្រើនជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាវិភាគរូបភាព ដើម្បីប្រមូល និងកែតម្រូវទម្ងន់យានយន្តសរុបបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
បន្ទាប់ពីយានយន្តចូលទៅក្នុងគន្លងថ្លឹងទម្ងន់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺនៅសងខាងនឹងធ្វើការរកឃើញដំបូង។ នៅពេលដែលសញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដត្រូវបានរារាំងជាបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធនឹងបញ្ជាក់ពីការចូលទៅក្នុងតំបន់វាស់វែង ធ្វើឱ្យឧបករណ៍ទទួលរូបភាពសកម្មដើម្បីកត់ត្រាដំណើរការឆ្លងកាត់ និងចាប់ផ្តើមការប្រមូលទិន្នន័យថ្លឹងទម្ងន់ថាមវន្ត។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការថ្លឹងទម្ងន់ ប្រព័ន្ធទទួលរូបភាពតាមដានចលនាយានយន្តជាបន្តបន្ទាប់។ តាមរយៈការវិភាគការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងតាមពេលវេលា វាគណនាល្បឿន និងការបង្កើនល្បឿន ហើយកំណត់ថាតើយានយន្តកំពុងបង្កើនល្បឿន ឬថយចុះ ព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់ការចែកចាយបន្ទុកនៅទូទាំងអ័ក្ស។ បន្ទាប់ពីបន្ទុកអ័ក្សទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូល ប្រព័ន្ធនឹងបូកសរុបពួកវាដើម្បីទទួលបានទម្ងន់សរុបបឋម។
បន្ទាប់មក ប្រព័ន្ធអនុវត្តការកែតម្រូវថាមវន្តដោយប្រើទិន្នន័យល្បឿន និងសន្ទុះពីការវិភាគរូបភាព ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវ។ ជាចុងក្រោយ ទម្ងន់សរុបដែលបានកែតម្រូវត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដែនកំណត់ផ្លូវហាយវេ។ ប្រសិនបើរកឃើញការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ប្រព័ន្ធនឹងបង្កឱ្យមានការជូនដំណឹង ហើយរក្សាទុកទិន្នន័យបន្ទុកអ័ក្ស ព័ត៌មានល្បឿន និងកំណត់ត្រារូបភាពសម្រាប់ការអនុវត្ត និងការវិភាគ។
នៅពេលដែលយានយន្តបន្តធ្វើចលនា ប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណអ័ក្សនឹងដំណើរការ។ អារេក្រឡាផ្ទុកសម្ពាធដែលមានមូលដ្ឋានលើដីរកឃើញការប្រែប្រួលនៃកម្លាំងសំបកកង់នៅលើផ្ទៃផ្លូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធកំណត់ចំនួនអ័ក្ស និងប្រភេទសំបកកង់។ នៅពេលដែលអ័ក្សនីមួយៗឆ្លងកាត់វេទិកាថ្លឹងទម្ងន់ ក្រឡាផ្ទុកប្រមូលទិន្នន័យទម្ងន់ បំលែងសញ្ញា និងដំណើរការវាទៅជាបន្ទុកអ័ក្ស។ នេះបន្តរហូតដល់អ័ក្សទាំងអស់ត្រូវបានវាស់វែង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦