I. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធ
1. ផ្ទៃខាងក្រោយគម្រោង
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់នៃយានជំនិះលើផ្លូវហាយវេបានក្លាយជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិ។ វាធ្វើឱ្យផ្លូវហាយវេ និងស្ពានផ្ទុកលើសទម្ងន់ កាត់បន្ថយអាយុសេវាកម្មផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានយ៉ាងច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កត្តាសុវត្ថិភាពយានយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់។ វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថានផងដែរ។
រដ្ឋាភិបាលគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់នៅទូទាំងប្រទេសបានបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់នៃយានជំនិះផ្លូវហាយវេ ហើយសម្រេចបានលទ្ធផលជាដំណាក់កាលសំខាន់ៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកត្តាសង្គម និងសេដ្ឋកិច្ចដ៏ស្មុគស្មាញ ស្ថានភាពរកឃើញការផ្ទុកលើសទម្ងន់កម្រិតជាតិនៅតែមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ ហើយគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៃការស្ទុះងើបឡើងវិញមិនត្រូវបានលុបចោលឡើយ។ ការបង្រួបបង្រួមលទ្ធផលនៃអភិបាលកិច្ច និងការបន្តលើកកម្ពស់ការងាររាវរកលើសទម្ងន់នៅតែស្ថិតក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះ អភិបាលកិច្ចនៃការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កំណត់ជាការងាររយៈពេលវែង និងប្រចាំថ្ងៃ ដែលត្រូវតែតស៊ូ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបញ្ចូលអភិបាលកិច្ចនៃការងារលើសទម្ងន់ទៅក្នុងយន្តការរយៈពេលវែង។ វាក៏ដើរតួនាទីរារាំងផ្លូវច្បាប់លើយានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងអាចពង្រីកមុខងាររបស់ខ្លួន ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យផ្លូវ បង្រ្កាបនូវសតិអារម្មណ៍នៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់ និងការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា និងលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់ផ្សេងៗ រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ផងដែរ។
2. ការណែនាំអំពីប្រព័ន្ធថ្លឹង
គោលការណ៍ថ្លឹងទម្ងន់នៃជញ្ជីងរថយន្តឋិតិវន្ត គឺត្រូវចតយានយន្តទាំងអស់នៅលើវេទិកាថ្លឹងទម្ងន់ ដើម្បីថ្លឹងរថយន្តទាំងមូល។ វាមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ និងស្តង់ដារជាតិច្បាស់លាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មាត្រដ្ឋានឡានដឹកទំនិញធម្មតាអាចទទួលបានត្រឹមតែទម្ងន់នៃរថយន្តទាំងមូលប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនមែនទម្ងន់អ័ក្សទេ។ វាអាចវិនិច្ឆ័យថាតើរថយន្តទាំងមូលផ្ទុកលើសទម្ងន់ឬអត់ ប៉ុន្តែមិនអាចវិនិច្ឆ័យថាតើទម្ងន់អ័ក្សគឺលើសទម្ងន់ឬអត់។ វាមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការរបស់នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កំណត់នោះទេ។
ផែនការនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងក្នុងការរចនា និងផលិតឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការអនុវត្តន៍ជាក់ស្តែងរបស់វានៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗនៃប្រទេស សិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍រាវរកលើសទម្ងន់ផ្សេងៗនៅលើទីផ្សារ ហើយពិចារណាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីតម្រូវការជាក់លាក់របស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់។ វាទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប និងគំនិតរចនាតែមួយគត់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំណត់ទម្ងន់រថយន្តដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធចាប់ប្រភេទអ័ក្ស។ វាអាចថ្លឹងទាំងទម្ងន់អ័ក្ស និងទម្ងន់សរុប ហើយអាចបែងចែកប្រភេទអ័ក្ស។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃទម្ងន់អ័ក្សក៏អាចត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។
2. សមាសភាពនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកលើសទម្ងន់និងលើសកម្រិត
1. លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធ
វាអាចថ្លឹងរថយន្តដែលឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនទាប និងកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិថាតើទម្ងន់រថយន្ត ឬទម្ងន់អ័ក្សគឺផ្ទុកលើសទម្ងន់។
វាអាចរកឃើញចំនួននៃអ័ក្ស, ក្រុមអ័ក្ស, ទម្ងន់អ័ក្សនិងទម្ងន់រថយន្តរបស់រថយន្ត;
វាអាចបង្កើតព័ត៌មានថ្លឹងរថយន្តពេញលេញ រួមទាំងប្រភេទអ័ក្ស ទម្ងន់អ័ក្ស ក្រុមអ័ក្ស និងទម្ងន់សរុប។
វាអាចបញ្ជូនព័ត៌មានថ្លឹងទៅកុំព្យូទ័រតាមរយៈចំណុចប្រទាក់ទិន្នន័យ។
ផ្នែកស្នូលនៃប្រព័ន្ធទទួលយកឧបករណ៍ដែលមានភាពចាស់ទុំ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលឧបករណ៍ទាំងអស់នេះទទួលយកការរចនាម៉ូឌុល ងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ និងពង្រីក ដែលធានាបាននូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធ។
កម្មវិធីប្រព័ន្ធមានភាពចាស់ទុំ មានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ទិន្នន័យពេញលេញ និងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយវាអាចត្រូវបានចែករំលែកយ៉ាងពេញលេញ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ និងលុបបំបាត់ចន្លោះប្រហោងនៃការគ្រប់គ្រងផ្សេងៗក្នុងកម្រិតធំបំផុត។
2. ដំណើរការប្រព័ន្ធ
ឡានដឹកទំនិញត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្លូវថ្លឹងនៃស្ថានីយ៍ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយប្រព័ន្ធសម្គាល់ស្លាកលេខកំណត់ស្លាកលេខរថយន្ត។
ឧបករណ៍សម្គាល់សំបកកង់ (អ័ក្ស) បែងចែកចំនួនអ័ក្ស ហើយប្រព័ន្ធថ្លឹងរថយន្តចាប់ផ្តើមថ្លឹងទម្ងន់ កំណត់ក្រុមអ័ក្ស និងគណនាទម្ងន់អ័ក្ស។
នៅពេលដែលយានជំនិះទាំងអស់ឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំបែករថយន្ត ហើយចូលទៅក្នុងវេទិកាថ្លឹងថ្លែង ហើយមាត្រដ្ឋានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមានតុល្យភាព ទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្តត្រូវបានកត់ត្រា ហើយទម្ងន់អ័ក្សត្រូវបានទទួល។
ប្រព័ន្ធថ្លឹងបញ្ជូនព័ត៌មានថ្លឹងរថយន្ត (លេខផ្លាកលេខ លេខអ័ក្ស ទម្ងន់អ័ក្ស ទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្ត។ល។) ទៅកាន់កុំព្យូទ័ររាវរក។ កុំព្យូទ័រកំណត់ថាតើវាលើសកំណត់ និងបង្ហាញព័ត៌មាននៃការរកឃើញដូចជាទម្ងន់រថយន្ត លើសកំណត់ និងអត្រាលើសកំណត់នៅលើអេក្រង់បង្ហាញ។
បន្ទាប់ពីយានជំនិះបានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការពាក់ព័ន្ធ បុគ្គលិកមគ្គុទ្ទេសក៍យានជំនិះបានបញ្ចេញយានជំនិះមិនលើសកំណត់ ដើម្បីចាកចេញពីកន្លែងត្រួតពិនិត្យដោយយោងតាមព័ត៌មាននៅលើអេក្រង់បង្ហាញ ណែនាំយានជំនិះលើសកំណត់ឱ្យចូលទៅកាន់តំបន់ស្ថានីយ៍សម្រាប់ដំណើរការ បោះពុម្ពទម្រង់ត្រួតពិនិត្យយានជំនិះលើសកំណត់ និងអនុវត្តប្រតិបត្តិការសាកថ្មដែលពាក់ព័ន្ធ។
3. សមាសភាពប្រព័ន្ធ និងផែនការប្លង់
3.1 សមាសភាពប្រព័ន្ធ
ប្រព័ន្ធលើសកំណត់ និងលើសទម្ងន់មាន ZDG តារាងទម្ងន់អ័ក្សថាមវន្តបួនតុ ឧបករណ៍បញ្ជា ឧបករណ៍បំបែកយានជំនិះអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ឧបករណ៍កំណត់អ័ក្សកង់របស់វេទិកា គណៈរដ្ឋមន្ត្រី (ឧបករណ៍ជាជម្រើស៖ ប្រព័ន្ធសម្គាល់ស្លាកលេខ ប្រព័ន្ធបង្ហាញអេក្រង់ធំ LED ប្រព័ន្ធបញ្ជាសំឡេង ប្រព័ន្ធណែនាំយានយន្ត កុំព្យូទ័រឧស្សាហកម្ម ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពសំបុត្រ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលើសទម្ងន់ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការមិនផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ប្រព័ន្ធ) និងគ្រឿងបន្លាស់ និងខ្សែផ្សេងៗ។
3.2 ដ្យាក្រាមប្លង់ប្រព័ន្ធដូចបានបង្ហាញ៖
លំហូរការងារ៖
1) យានជំនិះចូលគន្លងតាមលំដាប់លំដោយ ខណៈពេលដែលរក្សាបានចម្ងាយដោយសុវត្ថិភាព កេះឧបករណ៍បំបែករថយន្តអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។
2) អ័ក្សនីមួយៗនៃយានជំនិះឆ្លងកាត់វេទិកាថ្លឹងពហុផ្ទៃ។
3) ឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហាញដំណើរការសញ្ញាថ្លឹងទម្ងន់ដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃវេទិកាថ្លឹងថ្លែងនិងសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់បំបែកអ័ក្សដោយយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌឡូជីខលនិងដោះស្រាយស្ថានភាពពិសេសយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
4) ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តទុកវេទិកាថ្លឹងទម្ងន់ពហុផ្ទៃ និងឧបករណ៍បំបែករថយន្តអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។
5) ឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហាញយ៉ាងទូលំទូលាយវិនិច្ឆ័យសញ្ញាបញ្ចប់រថយន្តដោយផ្អែកលើសញ្ញា occlusion ដែលបានរកឃើញដោយឧបករណ៍បំបែករថយន្តអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនិងសញ្ញាទម្ងន់ដែលទទួលបានដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្លឹង;
6) ឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហាញដំណើរការសញ្ញាថ្លឹងទម្ងន់ដែលទទួលបាននៅពេលដែលរថយន្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើឆ្លងកាត់វេទិកាថ្លឹង។
7) ឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហាញបង្កើតជាព័ត៌មានថ្លឹងទម្ងន់ពេញលេញនៃយានជំនិះទាំងមូល ហើយព័ត៌មាននៃការថ្លឹងទម្ងន់ពេញលេញរួមមានល្បឿនរថយន្ត ប្រភេទអ័ក្ស ទម្ងន់អ័ក្ស ទម្ងន់ក្រុមអ័ក្ស ទម្ងន់សរុប។ល។
៨) បំពេញដំណើរការថ្លឹងរថយន្តមួយគ្រឿង ហើយរង់ចាំការថ្លឹងរថយន្តបន្ទាប់
9) ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការការងារទាំងមូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវស្ថានភាពពិសេសផ្សេងៗដូចជាការចូលពេញលេញនិងការចេញពេញលេញការចូលនិងចេញម្តងហើយម្តងទៀតនិងការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅលើវេទិកាថ្លឹង។
ប្រព័ន្ធនេះអាចគ្រប់គ្រងស្ថានភាពយានយន្តខាងក្រោមដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយការថ្លឹងរថយន្តខាងក្រោមមិនមានឥទ្ធិពលលើភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យនោះទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០-កុម្ភៈ-២០២៥