ប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ឆ្លាតវៃ ផ្នែកទីបី៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ផ្លូវចល័ត និងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធ

៣.១ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើដងផ្លូវចល័ត

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើដងផ្លូវចល័ត គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ឆ្លាតវៃ។ វាផ្តោតលើសេណារីយ៉ូអនុវត្តច្បាប់ចល័ត បណ្តោះអាសន្ន និងអាចបត់បែនបាន ដែលបង្កើតបានជាការបំពេញបន្ថែមដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដល់ការគ្រប់គ្រងផ្អែកលើប្រភព និងស្ថានីយ៍គ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើដងផ្លូវថេរ។

តាមរយៈការដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ថ្លឹងទម្ងន់ចល័ត អង្គភាពអនុវត្តច្បាប់ចល័ត និងបច្ចេកវិទ្យាបញ្ជូនទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ប្រព័ន្ធនេះអាចឱ្យមានការថ្លឹងទម្ងន់យានយន្តនៅនឹងកន្លែង ការសម្រេចចិត្តអនុវត្តច្បាប់ភ្លាមៗ និងការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ វាធានាថាវិធានការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់អាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយបានយ៉ាងឆាប់រហ័សស្របតាមស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែង និងតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ។

៣.១.១ វិសាលភាព និងគោលបំណងនៃការដាក់ពាក្យ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើដងផ្លូវចល័តត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងដំណើរការដែលមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅប្រភព និងស្ថិតនៅក្រៅជួរត្រួតពិនិត្យរបស់ស្ថានីយ៍គ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ថេរ។ វាត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាចម្បងនៅតាមផ្នែកផ្លូវដែលការផ្ទុកលើសទម្ងន់ទំនងជាកើតឡើង ដោយផ្តល់នូវសមត្ថភាពអនុវត្តច្បាប់ដែលអាចបត់បែនបាន ចំគោលដៅ និងទាន់ពេលវេលា។ ប្រព័ន្ធនេះបំពេញបន្ថែមស្ថានីយ៍ថេរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងលុបបំបាត់ចំណុចខ្វះខាតផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិ។

៣.១.២ សមាសភាពប្រព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើដងផ្លូវចល័តភាគច្រើនមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោម៖

·ជញ្ជីង​ផ្ទុក​អ័ក្ស​ចល័ត​សម្រាប់​ថ្លឹង​ទម្ងន់​យានយន្ត​នៅនឹងកន្លែង

·ឧបករណ៍ថតសំឡេងសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់សម្រាប់ឯកសារដំណើរការ

·យានយន្តអនុវត្តច្បាប់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយចល័ត

·ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងឥតខ្សែសម្រាប់ការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង

៣.១.៣ លំហូរការងារអនុវត្តច្បាប់ចល័ត

ដោយផ្អែកលើការជូនដំណឹងដែលចេញដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជាក់ស្តែង នៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានសង្ស័យថាផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅលើកំណាត់ផ្លូវជាក់លាក់ណាមួយ បុគ្គលិកអនុវត្តច្បាប់ក្នុងតំបន់បង្កើតចំណុចត្រួតពិនិត្យបណ្តោះអាសន្នមួយ។

នៅចំណុចត្រួតពិនិត្យ ជញ្ជីងថ្លឹងទម្ងន់អ័ក្សចល័តត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីធ្វើការថ្លឹងទម្ងន់នៅនឹងកន្លែង។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យ ទិន្នន័យទាក់ទងនឹងយានយន្ត — រួមទាំងទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្ត បន្ទុកអ័ក្ស ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្ស ព័ត៌មានផ្លាកលេខ រូបថតយានយន្ត និងលិខិតសម្គាល់អ្នកបើកបរ — ត្រូវបានប្រមូលស្របតាមនីតិវិធីដែលបានកំណត់ដោយប្រព័ន្ធ ហើយបញ្ជូនទៅវេទិកាគ្រប់គ្រងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

៣.១.៤ ការដោះស្រាយ និងការបោះចោលការអនុវត្តច្បាប់

ផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការថ្លឹងទម្ងន់៖

· យានយន្តដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានដោះលែងភ្លាមៗ។

· យានយន្តដែលមានលទ្ធផលថ្លឹងទម្ងន់ដែលមានជម្លោះ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យបន្ទុកលើសទម្ងន់ថេរដែលនៅជិតបំផុតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។

· យានយន្តដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ថាផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានតម្រូវឱ្យដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសចេញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រព័ន្ធនឹងបង្កើតកំណត់ត្រាអនុវត្តច្បាប់ និងឯកសារពិន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកបើកបរ ឬអង្គភាពប្រតិបត្តិការត្រូវតែបញ្ចប់ការទូទាត់ក្នុងរយៈពេលកំណត់។ យានយន្តដែលមិនបង់ប្រាក់ក្នុងរយៈពេលកំណត់នឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីខ្មៅរបស់ប្រព័ន្ធ ហើយអាចនឹងត្រូវទទួលរងនូវវិធានការបន្ថែមទៀតដូចជាការឃាត់ខ្លួននៅនឹងកន្លែង ឬសកម្មភាពអនុវត្តច្បាប់ដែលសម្របសម្រួល។

៣.១.៥ ជញ្ជីង​ផ្ទុក​អ័ក្ស​ចល័ត

លក្ខណៈឧបករណ៍

ជញ្ជីង​ផ្ទុក​អ័ក្ស​ចល័ត​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​តូច​ច្រឡឹង ការរចនា​ទម្ងន់​ស្រាល និង​កម្លាំង​មេកានិច​ខ្ពស់ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​ដាក់​ពង្រាយ​ចល័ត​ញឹកញាប់ និង​បរិយាកាស​អនុវត្ត​ច្បាប់​ក្រៅ​ផ្ទះ។

ការអនុវត្តការវាស់វែង

សមត្ថភាព​ថ្លឹង​ទម្ងន់​លើ​វេទិកា​តែមួយ​មាន​ចាប់ពី 1 តោន ដល់ 30 តោន អាស្រ័យ​លើ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស។

·ភាពត្រឹមត្រូវនៃការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តឈានដល់ 0.1%–0.3% FS

·ភាពត្រឹមត្រូវនៃការថ្លឹងទម្ងន់ថាមវន្តល្បឿនទាប នៅពេលប្រើជាមួយបន្ទះអន្តរកាល គឺស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 3% FS

ឧបករណ៍នេះដំណើរការបានយ៉ាងមានទំនុកចិត្តក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញពី -20°C ដល់ +80°C។

ការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យ និងប្រព័ន្ធ

ឧបករណ៍ថ្លឹងទម្ងន់គាំទ្រការបញ្ជូនទិន្នន័យឥតខ្សែជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកខ្លាំង។ វេទិកាថ្លឹងទម្ងន់ច្រើនអាចត្រូវបានផ្សំបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងបត់បែនដើម្បីបំពេញតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សផ្សេងៗគ្នា។ ឧបករណ៍នេះគាំទ្រការប្ដូរតាមបំណងកម្មវិធី ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមអ៊ីនធឺណិត ការជ្រើសរើសប្រភេទអ័ក្សច្រើន និងចំណុចប្រទាក់ពហុភាសា ដែលធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាព័ត៌មានគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។

៣.២ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធ

ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធ គឺជាប្រព័ន្ធរងគាំទ្រដ៏សំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកលើសទម្ងន់ឆ្លាតវៃ។ វាផ្តល់សេវាកម្មបង់ពន្ធដែលមានស្តង់ដារ និងស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការផ្លូវថ្នល់ផ្សេងៗគ្នា និងគាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលនៃការឆ្លងកាត់យានយន្ត ការប្រមូលថ្លៃសេវា និងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការ។

តាមរយៈការរួមបញ្ចូលរបៀបបង់ប្រាក់ច្រើនជាមួយនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិក និងវេទិកាគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ កាត់បន្ថយអន្តរាគមន៍ដោយដៃ និងធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងតម្លាភាពនៃការគណនាប្រាក់បង់ប្រាក់ និងការទូទាត់ថ្លៃសេវា។ វាក៏ផ្តល់នូវការគាំទ្រទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងការសម្រេចចិត្តប្រតិបត្តិការផងដែរ។

៣.២.១ របៀបគិតប្រាក់

ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធគាំទ្ររបៀបបង់ប្រាក់ពន្ធច្រើនដើម្បីសម្រួលដល់តម្រូវការប្រតិបត្តិការផ្លូវផ្សេងៗគ្នា៖

·ការប្រមូលប្រាក់ពិន័យដោយដៃ ដែលតម្រូវឱ្យយានយន្តឈប់ និងបញ្ចប់ការទូទាត់តាមរយៈសាច់ប្រាក់ កាតធនាគារ ឬការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទ។

·ការប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការដោះស្រាយកាតដោយដៃជាមួយនឹងការគិតប្រាក់តាមអេឡិចត្រូនិក។

· ការប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក (ETC) ដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង់ប្រាក់ដោយមិនឈប់សម្រាប់យានយន្តដែលបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើរថយន្ត។

ការគណនាប្រាក់ឈ្នួលអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្អែកលើចម្ងាយ ប្រភេទយានយន្ត រយៈពេល និងទម្ងន់យានយន្ត។

៣.២.២ ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធ ETC

ដំណាក់កាលចូល

នៅពេលដែលយានយន្តចូលទៅក្នុងគន្លង ETC អង្គភាពនៅលើរថយន្តនឹងបង្កើតការទំនាក់ទំនងចម្ងាយខ្លីជាមួយឧបករណ៍នៅតាមដងផ្លូវ។ ព័ត៌មានអត្តសញ្ញាណយានយន្ត ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស និងទិន្នន័យគណនីត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយសុវត្ថិភាព ហើយកំណត់ត្រាចូលត្រូវបានបង្កើត។

ឆាក​លើ​ផ្លូវ

នៅពេលដែលយានយន្តឆ្លងកាត់ច្រកផ្លូវ ETC ព័ត៌មានពេលវេលា និងទីតាំងឆ្លងកាត់ត្រូវបានប្រមូល និងបញ្ជូនទៅប្រព័ន្ធខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រព័ន្ធនេះគណនាការបង់ប្រាក់តាមផ្នែកនីមួយៗ ស្របតាមច្បាប់គិតថ្លៃដែលបានកំណត់ជាមុន។

ដំណាក់កាលចេញ

នៅច្រកចេញ ប្រព័ន្ធគណនាចំនួនផ្លូវសរុបដោយផ្អែកលើទិន្នន័យចូល និងផ្លូវធ្វើដំណើរ។ ផ្លូវត្រូវបានកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិពីគណនីទូទាត់ដែលបានចង។ នៅពេលកាត់ដោយជោគជ័យ ព័ត៌មានចេញត្រូវបានកត់ត្រា ហើយយានយន្តនឹងត្រូវបានចេញដោយមិនឈប់។

៣.៣ តម្លៃកម្មវិធីរួមបញ្ចូលគ្នា

តាមរយៈការរួមបញ្ចូលការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ចល័តជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធ វេទិកានេះអាចឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តរួម ការចែករំលែកទិន្នន័យ និងការគ្រប់គ្រងដែលសម្របសម្រួល។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការអនុវត្ត ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដោយគាំទ្រដល់ការកសាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ដ៏ឆ្លាតវៃ និងមានប្រសិទ្ធភាព។