នៅក្នុងវិស័យបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក ការវាស់វែងភស្តុភារ និងវិស្វកម្មចរាចរណ៍ បច្ចេកវិទ្យាថ្លឹងទម្ងន់យានយន្តជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជា ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្ត និងការថ្លឹងទម្ងន់ក្នុងចលនា (WIM)។ វិធីសាស្ត្រទាំងពីរនេះមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងគោលការណ៍វាស់វែង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធ សេណារីយ៉ូកម្មវិធី និងភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ ហើយពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងប្រតិបត្តិការ និងបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗគ្នា។
១. ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្ត
ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តសំដៅទៅលើវិធីសាស្ត្រដែលយានយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងនៅលើស្ពានថ្លឹងទម្ងន់មុនពេលធ្វើការវាស់វែង។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ យានយន្តនៅនឹងកន្លែង ហើយបន្ទុកត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅទូទាំងក្រឡាផ្ទុក។ ប្រព័ន្ធគណនាទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្តដោយផ្អែកលើសញ្ញាអគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាពពីក្រឡាផ្ទុក។
ប្រព័ន្ធថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តធម្មតាមួយមានវេទិកាថ្លឹងទម្ងន់ ក្រឡាផ្ទុក សូចនាករ និងអង្គភាពដំណើរការទិន្នន័យ។ នៅពេលដែលយានយន្តឈប់ទាំងស្រុង ប្រព័ន្ធនឹងប្រមូលការអានដែលមានស្ថេរភាព ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃការវាស់វែង។
គុណសម្បត្តិចម្បងនៃការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តគឺភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ និងស្ថេរភាពទិន្នន័យខ្លាំង។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ វាអាចបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការទូទាត់ពាណិជ្ជកម្ម ការផ្ទេរការគ្រប់គ្រង និងការបាច់ផលិតកម្ម។ ដូច្នេះ ជញ្ជីងរថយន្តដឹកទំនិញឋិតិវន្តនៅតែជាដំណោះស្រាយស្តង់ដារសម្រាប់កម្មវិធីថ្លឹងទម្ងន់ស្របច្បាប់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចខ្វះខាតចម្បងរបស់វាគឺប្រសិទ្ធភាពទាប។ ដោយសារតែយានយន្តត្រូវតែឈប់ដើម្បីថ្លឹងទម្ងន់ ដំណើរការនេះចំណាយពេលច្រើន ហើយអាចនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានបរិមាណច្រើន។ វាក៏តម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលដោយដៃ និងការគ្រប់គ្រងទីតាំងបន្ថែមទៀតផងដែរ។
២. ថ្លឹងទម្ងន់ក្នុងចលនា (WIM)
ប្រព័ន្ធវាស់ទម្ងន់ក្នុងចលនា (Weigh-in-Motion - WIM) គឺជាបច្ចេកវិទ្យាមួយដែលវាស់ទម្ងន់យានយន្ត ខណៈពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនា។ យានយន្តឆ្លងកាត់តំបន់ចាប់សញ្ញាដោយមិនឈប់ ហើយប្រព័ន្ធនេះប្រមូលសញ្ញាកម្លាំងថាមវន្តដែលបង្កើតឡើងដោយបន្ទុកអ័ក្សដែលកំពុងធ្វើចលនា។
ប្រព័ន្ធ WIM ជាធម្មតាប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដូចជា កោសិកាផ្ទុក piezoelectric រង្វាស់សំពាធ និងបន្ទះពត់កោងដែលបានដំឡើងនៅក្នុង ឬលើផ្ទៃផ្លូវ។ កោសិកាផ្ទុកទាំងនេះរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លូវដែលបណ្តាលមកពីយានយន្តដែលកំពុងធ្វើចលនា ហើយប្រព័ន្ធនេះប៉ាន់ប្រមាណបន្ទុកអ័ក្ស និងទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្តតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយក្រិតតាមខ្នាត។
គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ WIM គឺប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ដោយគ្មានការរំខាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់ផ្លូវហាយវេ ការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ និងប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពត្រឹមត្រូវនៃ WIM ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកត្តាច្រើនយ៉ាង រួមទាំងល្បឿនយានយន្ត ស្ថានភាពប្រព័ន្ធព្យួរ សម្ពាធសំបកកង់ គុណភាពផ្ទៃផ្លូវ និងសីតុណ្ហភាព។ ជាលទ្ធផល ភាពត្រឹមត្រូវរបស់វាជាទូទៅទាបជាងប្រព័ន្ធថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្ត ហើយជាធម្មតាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងគោលបំណងស្ថិតិជាជាងពាណិជ្ជកម្មស្របច្បាប់។
៣. ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗ
ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្ត និងការថ្លឹងទម្ងន់ក្នុងពេលមានចលនា ស្ថិតនៅត្រង់លក្ខខណ្ឌវាស់វែង។
ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តត្រូវបានអនុវត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌស្ថានី ដែលប្រព័ន្ធស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមេកានិចដែលមានស្ថេរភាព ដែលនាំឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបានខ្ពស់ជាង។ ផ្ទុយទៅវិញ WIM វាស់យានយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌថាមវន្ត ដែលតម្រូវឱ្យមានដំណើរការសញ្ញា និងក្បួនដោះស្រាយសំណងដើម្បីប៉ាន់ស្មានទម្ងន់។
ទាក់ទងនឹងភាពត្រឹមត្រូវ ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តគឺល្អជាង និងសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីផ្នែកច្បាប់ និងពាណិជ្ជកម្ម។ WIM បង្ហាញពីភាពប្រែប្រួលកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានកែលម្អតាមរយៈការលាយបញ្ចូលគ្នានៃក្រឡាផ្ទុកច្រើន និងការក្រិតតាមខ្នាត។
ទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាព WIM មានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ ព្រោះវាគាំទ្រដល់លំហូរយានយន្តជាបន្តបន្ទាប់ដោយមិនឈប់។ ប្រព័ន្ធឋិតិវន្តមានល្បឿនយឺតជាងដោយសារតែតម្រូវការថ្លឹងទម្ងន់យានយន្តនីមួយៗ។
ទាក់ទងនឹងការអនុវត្ត ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម និងរង្វាស់ផ្លូវច្បាប់ ខណៈពេលដែល WIM ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងការអនុវត្តច្បាប់។
៤. កម្មវិធីធម្មតា
ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរោងចក្រ កំពង់ផែ ឃ្លាំងភស្តុភារ និងបរិយាកាសពាណិជ្ជកម្ម ដែលទិន្នន័យទម្ងន់ត្រឹមត្រូវប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់គណនេយ្យថ្លៃដើម និងការដោះស្រាយកិច្ចសន្យា។
ប្រព័ន្ធថ្លឹងទម្ងន់ក្នុងចលនា (Weigh-in-Motion) ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងការរកឃើញការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើផ្លូវហាយវេ ការវិភាគលំហូរចរាចរណ៍ ការចាត់ថ្នាក់យានយន្ត និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS)។ នៅក្នុងកម្មវិធីទាំងនេះ ទិន្នន័យជាក់ស្តែង និងនិន្នាការចរាចរណ៍គឺមានសារៈសំខាន់ជាងភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងចំណុចតែមួយ។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទំនើប WIM ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យជាមុន ដោយដឹកនាំយានយន្តដែលសង្ស័យថាផ្ទុកលើសទម្ងន់ទៅកាន់ស្ថានីយថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្តសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់។ នេះបង្កើតវិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នានៃការត្រួតពិនិត្យថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ឋិតិវន្ត។
៥. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការថ្លឹងទម្ងន់ឋិតិវន្ត និង ការថ្លឹងទម្ងន់ក្នុងចលនា តំណាងឱ្យវិធីសាស្រ្តពីរផ្សេងគ្នាចំពោះការថ្លឹងទម្ងន់យានយន្ត។
ប្រព័ន្ធឋិតិវន្តផ្តោតលើភាពត្រឹមត្រូវ និងស្ថេរភាពខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីវាស់វែងផ្នែកច្បាប់ និងពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រព័ន្ធ WIM ផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព និងការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាសមស្របសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ និងការត្រួតពិនិត្យ។
ជំនួសឲ្យការជំនួសគ្នាទៅវិញទៅមក បច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ក្នុងលក្ខណៈបំពេញគ្នាដើម្បីធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារទំនើប។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦